Sambungan naon anu tiasa gampang nyababkeun aci motor rusak sareng masalah kualitas?

Karusakan poros mangrupikeun masalah kualitas anu sering kajadian dinaproduk motor, sareng langkung sering kajantenan dina motor ukuran ageung. Kasalahan dicirikeun ku kateraturan lokasi retakan, nyaéta, akar ekstensi aci, akar posisi bantalan, sareng tungtung las aci anu dilas. Tina analisis karakteristik aci motor, kusabab sarat struktural motor éta sorangan, posisi bantalan, posisi ekstensi aci, posisi inti beusi, posisi kipas, sareng posisi cincin kolektor motor rotor gulung mangrupikeun diménsi pamasangan anu langkung kritis, sareng kusabab koordinasi Kusabab karakteristik diménsi komponén, aya bédana anu ageung dina diaméter bagian pamasangan anu béda. Beuki ageung motor, beuki ageung bédana absolut.

Numutkeun karakteristik mesin aci konvensional, baja buleud dianggo salaku blank pamrosésan. Pikeun kalolobaan motor tegangan rendah, kakuatan tinggi sareng tegangan tinggi, sarat diaméter anu langkung ageung diala ngalangkungan pangelasan dina inti rotor. Bagian anu dilas kadang-kadang Baja buleud kalayan diaméter anu relatif alit dianggo langsung, sedengkeun sababaraha nganggo pelat baja anu kandelna pas, tapi henteu paduli metode naon waé, téknologi pangelasan dianggo pikeun nyambungkeun duanana.

Sarat pikeun diaméter anu béda dina posisi anu béda, ogé téknologi pamrosésan, nangtukeun karakteristik aci anu diundak. Utamana nalika diaméterna robih pisan, posisi ieu bakal janten mata rantai anu lemah nalika operasi motor, sareng posisi bantalan motor, posisi éksténsi aci sareng pangelasan. Beungeut tungtung aci anu dilas sadayana gaduh ciri ieu, khususna aci anu dilas, anu henteu ngan ukur gaduh setrés mesin, tapi ogé gaduh masalah setrés pangelasan anu serius.