Getaran mangrupikeun salah sahiji parameter kinerja anu dikontrol sacara ketat salami operasi.motoroperasi. Utamana pikeun sababaraha alat presisi, sarat pikeun kinerja geter motor langkung ketat. Pikeun mastikeun yén kinerja motor nyumponan sarat, tindakan anu diperyogikeun bakal dilaksanakeun dina pamrosésan bagian khusus salami prosés produksi sareng manufaktur motor.
Kasaimbangan dinamis rotor mangrupikeun konci pikeun mastikeun kinerja geteran motor. Salian ti kontrol simétri desain awak rotor, penting pisan pikeun ngalaksanakeun kontrol kasaimbangan anu diperyogikeun ngalangkungan tautan uji kasaimbangan dinamis rotor. Pikeun kaayaan aplikasi anu henteu meryogikeun kinerja geteran anu nungtut pisan, kalolobaanana mangrupikeun puteran khusus. Rotor diimbangan sacara dinamis dina kecepatan anu luhur sareng dikontrol numutkeun jumlah ketidakseimbangan akhir anu diidinan anu béda pikeun unggal produsén; pikeun motor pangaturan kecepatan anu ngarobih kutub atanapi pangaturan kecepatan tanpa léngkah kalayan kecepatan anu robih, évaluasi sareng évaluasi kedah dilakukeun ku cara nyaluyukeun kecepatan mesin penyeimbang kecepatan. Pariksa dampak pangaruh penyeimbang rotor kana kinerja geteran motor.
Kontrol kualitas sistem bantalan ogé mangrupikeun konci dina kontrol geteran motor. Numutkeun standar nasional urang, produk motor kedah nganggo bantalan kalayan akselerasi geteran henteu kirang ti Z1. Pikeun kaayaan kalayan sarat kinerja geteran anu langkung luhur, bantalan Z2 atanapi bahkan Z3 anu bising rendah kedah dianggo. Ngeunaan kinerja geteran awak bantalan, bantalan merek internasional parantos nyumponan sarat bising rendah, janten teu aya labél anu saluyu dina labél bantalan; salian ti éta, pikeun motor kalayan kecepatan motor anu relatif laun, henteu pantes nganggo motor kalayan jarak radial anu ageung. Bantalan, sapertos: motor 2 dugi ka 8 kutub biasana nganggo bantalan jarak C3, sedengkeun motor 10 kutub sareng anu langkung laun kedah nganggo set bantalan jarak dasar.
Salian ti faktor-faktor di luhur, pangaruh impregnasi tina lilitan sareng koaksialitas stator sareng rotor mangrupikeun faktor penting dina ngontrol geteran éléktromagnétik motor. Upami impregnasi henteu saé, bakal aya masalah geteran anu jelas, sareng stator sareng rotor moal konsentris, anu ngahasilkeun celah hawa anu henteu rata antara stator sareng rotor ogé bakal nyababkeun sora éléktromagnétik frékuénsi rendah anu jelas dina motor, anu sacara alami mangrupikeun hasil tina geteran éléktromagnétik.
Salian ti prosés produksi sareng pamrosésan, kontrol geteran éléktromagnétik meryogikeun langkung seueur kontrol ngalangkungan prosés desain. Perbaikan desain anu diperyogikeun bakal ngirangan generasi geteran motor.
Waktos posting: 23 Januari 2025