Tingkat panyalindungan sareng metode pendinginan mangrupikeun komponén penting tina kinerjamotorproduk. Tingkat panyalindungan nyaéta sarat khusus pikeun panyalindungan motor dumasar kana sarat panyalindungan anu béda-béda ngaliwatan desain komponénna sorangan sareng koordinasina. Éta utamina némbongan dina bagian konci sapertos pigura motor, panutup tungtung, sistem bantalan sareng sistem kabel. Salaku conto,IP23, IP44jeungIP54nyaéta tingkat panyalindungan umum dina motor ukuran leutik sareng sedeng.IP"mangrupikeun kode anu diakui sacara internasional pikeun tingkat panyalindungan, sareng dua angka saatos "IP" masing-masing ngagambarkeun tingkat panyalindungan ngalawan lebu sareng cairan.
Salila operasi motor, panas anu tangtu sok dihasilkeun. Pikeun mastikeun operasi motor normal, tindakan pendinginan anu pas kedah dilaksanakeun pikeun miceun panas anu dihasilkeun ku motor sareng mastikeun yén gulungan motor sareng komponén anu aya hubunganana beroperasi dina kaayaan lingkungan anu aman. Métode pendinginan digambarkeun ku kode."OH KITU", sareng angka-angka saatos "IC" masing-masing ngagambarkeun média pendingin, sirkuit média pendingin, metode panggerak média pendingin primér sareng metode panggerak média pendingin sekundér.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611jeungIC616mangrupikeun metode pendinginan umum pikeun produk motor. Metode pendinginan kedah cocog atanapi saluyu sareng tingkat panyalindungan motor, sareng dilaksanakeun saluyu sareng prinsip minuhan sarat.
IC01 – Motor ngagunakeun hawa salaku média pendingin pikeun pendinginan sirkulasi bébas. Ieu ngandung harti yén média pendingin asup kalawan bébas ti lingkungan sakurilingna teras langsung balik deui ka lingkungan sakurilingna, ngagambarkeun kaayaan sirkuit kabuka dimana ngan ukur aya jalan asup sareng teu aya jalan kaluar. Gerakan média pendingin aya hubunganana sareng kecepatan rotasi motor, atanapi tiasa disababkeun ku tindakan rotor éta sorangan, atanapi tiasa disababkeun ku gerakan kipas atanapi pompa sakabéhna anu digerakkeun ku rotor, anu antukna ngamajukeun gerakan média. Kaseueuran motor IP23 ngadopsi metode pendinginan ieu, sedengkeun aya ogé kasus dimanaMétode pendinginan IC06dianggo.
IC06 – Ieu beroperasi nganggo komponén mandiri anu dipasang sacara éksternal salaku média panggerak. Bédana ti IC01 nyaéta komponén mandiri anu dipasang dina motor ngagerakkeun média pikeun beroperasi, sareng éta henteu gumantung kana kecepatan motor, sapertos kipas aliran aksial sareng kipas sentrifugal anu dianggo dina motor frékuénsi variabel.
IC411 – Pendinginan umum kandang berbasis hawa, nyaéta média pendingin primér ngiderkeun dina sirkuit jero motor, sareng panasna dispersikeun ngaliwatan kandang. Iga disipasi panas anu ditambahkeun dina dasar motor sareng panutup tungtung ngahontal éfék ieu. Modeu nyetir pendingin primér sareng sekundér tina metode pendinginan ieu duanana mangrupikeun modeu sirkulasi mandiri, nyaéta, aya hubunganana sareng kecepatan motor, atanapi kusabab tindakan rotor éta sorangan, atanapi ku tindakan kipas atanapi pompa sakabéhna anu digerakkeun ku rotor, pikeun ngamajukeun gerakan média. Kaseueuran motor frékuénsi industri ukuran leutik sareng sedeng anu ditutup kalayan IP44, IP54, IP56, jsb. nganut metode pendinginan ieu.
IC611 – Nganggo hawa salaku média sareng gaduh pendingin éksternal. Médium primér ngiderkeun dina loop katutup sareng panas dipiceun ngalangkungan pendingin; metode nyetir média pendingin primér sareng sekundér sami sareng IC411. IC616 – Béda ti IC611, pendingin ieu beroperasi dina modeu mandiri sareng henteu aya hubunganana sareng kecepatan rotasi awak motor; éta tinastruktur ventilasi paksa.
Tina eusi di luhur, urang tiasa nyimpulkeun yén kalolobaan motor frékuénsi variabel nganut struktur ventilasi paksa, sedengkeun kalolobaan motor frékuénsi industri nganut struktur ventilasi sirkulasi mandiri.IC611 sareng IC616nyaéta metode pendinginan anu umum dianggo pikeun motor tegangan tinggi sareng motor katutup tipe kotak daya tegangan rendah.
Waktos posting: 04-Nop-2025