Pikeun motor vertikal dimana gaya aksial aya sacara obyektif, kalolobaanbantalan bal kontak sudutdianggo, nyaéta, kapasitas bantalan beban aksial awak bantalan dianggo pikeun ngimbangan gaya aksial ka handap anu dihasilkeun ku beurat rotor motor vertikal.
Dina desain struktural sistem bantalan motor, bantalan bal kontak sudut umumna maénkeun peran pikeun ngimbangan gaya aksial sareng bantalan posisi dina waktos anu sami; naha bantalan bal kontak sudut dipasang di luhur atanapi di handap, bantalan ngimbangan sumbu ka handap anu dihasilkeun ku beurat rotor sorangan. Gaya, nyaéta, nalika bantalan bal kontak sudut dipasang di tungtung handap motor, bantalan gaduh pangaruh ngangkat ka luhur dina rotor; sareng nalika bantalan dipasang di tungtung luhur motor, bantalan gaduh pangaruh narik dina rotor. Ku alatan éta, pikeun motor vertikal, sakumpulan bantalan bal kontak sudut baris tunggal umumna dianggo.
Tina analisis téoritis, bantalan baris tunggal tiasa nahan beban radial sareng beban aksial hiji arah. Sudut kontak standar tina jinis bantalan ieu nyaéta 15°, 25° sareng 40°. Beuki ageung sudut kontakna, beuki ageung kamampuan pikeun nahan beban aksial. Nanging, beuki alit sudut kontakna, beuki kondusif pikeun rotasi kecepatan tinggi. Ku alatan éta, nalika milih sudut kontak bantalan, kecepatan motor kedah dipertimbangkeun sacara komprehensif.
Bantalan bal kontak sudut baris ganda dibagi kana dua struktur: hiji cingcin luar sareng dua cingcin jero, sareng hiji cingcin luar sareng hiji cingcin jero. Sacara struktural, dua bantalan bal kontak sudut baris tunggal digabungkeun di tukang pikeun ngabagi cingcin jero sareng cingcin luar, anu tiasa nahan beban radial sareng beban aksial dua arah. Bantalan jinis ieu utamina dianggo dina spindle alat mesin, motor frékuénsi tinggi, turbin gas, pompa minyak, kompresor hawa, mesin percetakan, jsb.
Dina aplikasi praktis, kombinasi back-to-back (DB) sareng kombinasi face-to-face (DF) tina bantalan kontak sudut baris tunggal, ogé bantalan baris ganda, tiasa nahan beban radial sareng beban aksial dua arah. Kombinasi bantalan kontak sudut baris tunggal (DT) anu dikonfigurasi sacara séri ngan cocog pikeun aplikasi dimana beban aksial hiji arah ageung sareng beban anu dipeunteun tina bantalan tunggal henteu cekap.
Dina kaayaan aplikasi motor anu saleresna, salian ti gaya aksial nalika operasi motor, upami misalignment pusat aci anu disababkeun ku faktor defleksi sapertos aci atanapi wadah ogé kedah dipertimbangkeun, bantalan buleud ogé tiasa dianggo.
Waktos posting: 07-Nop-2024