Kalayan tren global sacara umum nuju konservasi énergi sareng perlindungan lingkungan, nagara-nagara anu béda-béda gaduh sarat anu béda-béda pikeun efisiensi énergi motor listrik, tapi arah umumna nyaéta nuju efisiensi anu luhur sareng konservasi énergi. Di handap ieu, kami parantos ngumpulkeun standar kontrol pikeun efisiensi énergi motor di Amérika Serikat, Uni Éropa, Kanada, sareng Australia dina sababaraha taun ka pengker, sareng hoyong ngabagikeunana ka anjeun.
Amérika
Dina taun 1992, Kongrés AS ngaluluskeun Undang-Undang EPACT, anu netepkeun nilai efisiensi minimum pikeun motor sareng ngabutuhkeun sadaya motor tujuan umum anu dijual di Amérika Serikat nyumponan standar efisiensi minimum anu nembé ditetepkeun, nyaéta standar efisiensi EPACT, dimimitian ti 24 Oktober 1997. Standar efisiensi anu ditetepkeun ku EPACT nyaéta rata-rata standar efisiensi motor efisiensi tinggi anu dihasilkeun ku produsén motor utama di Amérika Serikat dina waktos éta. Dina taun 2001, Aliansi pikeun Efisiensi Énergi (CEE) sareng Asosiasi Pabrikan Listrik Nasional (NEMA) babarengan ngembangkeun standar motor efisiensi super tinggi, anu katelah standar NEMA Premium. Sarat kinerja awal standar ieu saluyu sareng EPACT, sareng standar efisiensina dasarna ngagambarkeun tingkat rata-rata motor efisiensi super tinggi anu ayeuna sayogi di pasar AS, anu 1 dugi ka 3 poin persentase langkung luhur tibatan standar EPACT, sareng karugianna dikirangan sakitar 20% dibandingkeun sareng standar EPACT. Ayeuna, standar NEMA Premium biasana dianggo salaku standar rujukan pikeun subsidi anu dipasihkeun ku perusahaan listrik pikeun ngadorong pangguna mésér motor efisiensi super luhur. Motor NEMA Premium disarankeun pikeun dianggo dina kaayaan dimana operasi taunan langkung ti 2.000 jam sareng laju beban langkung ti 75%. Program NEMA Premium anu diprakarsai ku NEMA mangrupikeun perjanjian industri sukarela. Anggota NEMA kedah nandatanganan perjanjian ieu sareng nyumponan standar sateuacan aranjeunna tiasa nganggo logo NEMA Premium. Unit non-anggota kedah mayar biaya anu tangtu pikeun nganggo logo ieu. Nangtukeun efisiensi motor dina EPACT dumasar kana standar metode uji efisiensi motor IEEE112-B ti Institute of Electrical and Electronics Engineers of the United States.
Uni Éropa
Dina pertengahan taun 1990-an, Uni Éropa mimiti ngalaksanakeun panalungtikan sareng nyieun kawijakan ngeunaan konservasi énergi motor. Dina taun 1999, Departemen Transportasi sareng Énergi Komisi Éropa sareng Asosiasi Pabrikan Éléktronika Motor sareng Daya Éropa (CE-MEP) ngahontal kasapukan sukarela ngeunaan rencana klasifikasi motor (disebat perjanjian EU-CEMEP).
Kasapukan ieu ngaklasifikasikeun tingkat efisiensi motor, nyaéta:
Eff3 – motor efisiensi handap (Efisiensi Handap);
Eff2 – motor anu ningkat (Efisiensi anu ningkat);
Eff1 – motor efisiensi luhur (Efisiensi Luhur).
(Klasifikasi efisiensi énergi motor di nagara urang sami sareng klasifikasi EU.)
Saatos taun 2006, produksi sareng sirkulasi motor tingkat eff3 dilarang. Perjanjian éta ogé netepkeun yén produsén kedah ngadaptarkeun idéntifikasi tingkat efisiensi sareng nilai efisiensi dina papan nami produk sareng lambar data conto pikeun pangguna milih sareng ngaidentipikasi, anu ogé mangrupikeun parameter efisiensi énergi pangheubeulna tina Arahan Produk Énergi Motor EU. Perjanjian EU-CEMEP dilaksanakeun saatos ditandatanganan sacara sukarela ku perusahaan anggota CEMEP sareng ngabagéakeun produsén, importir sareng pengecér tanpa kaanggotaan pikeun ilubiung. Ayeuna, 36 perusahaan manufaktur kalebet Siemens ti Jerman, ABB ti Swiss, BrookCromton ti Inggris, Leroy-Somer ti Perancis, jsb. ilubiung, ngawengku 80% produksi di Éropa. Denmark nawiskeun subsidi 100 atanapi 250 kroner Denmark per kW ka pangguna anu mésér motor kalayan efisiensi anu langkung luhur tibatan standar minimum. Walanda nyayogikeun subsidi pameseran sareng insentif pajak. Inggris ngamajukeun transformasi pasar motor efisiensi tinggi sareng produk hemat énergi sanésna ngalangkungan pangurangan pajak parobahan iklim sareng palaksanaan "Program Subsidi Investasi Peningkatan". Pamaréntah ogé ngatur rencana transformasi pasar ku Departemen Lingkungan, Pangan, sareng Urusan Pedesaan (DEFRA) pikeun sacara aktif ngenalkeun produk-produk hemat énergi, nyayogikeun inpormasi ngeunaan produk-produk ieu, solusi sareng metode desain hemat énergi, jsb. dina Internét.
Kanada
Dina taun 1991, Asosiasi Standar Kanada sareng Asosiasi Pabrikan Listrik Kanada babarengan ngembangkeun standar efisiensi énergi minimum anu disarankeun pikeun motor. Indikator efisiensi standar ieu rada handap tibatan standar EPACT AS anu langkung énggal. Kusabab pentingna masalah énergi, Parlemén Kanada ogé ngaluluskeun Undang-Undang Efisiensi Énergi (EEACT) dina taun 1992, anu kalebet standar efisiensi énergi minimum pikeun motor. Indikator efisiensi motor ieu sami sareng standar EPACT AS, sareng standar ieu ditetepkeun pikeun berlaku sacara resmi dina taun 1997. Standar ieu wajib numutkeun hukum, janten motor efisiensi tinggi parantos gancang dipromosikeun.
Australia
Pikeun ngahémat énergi sareng ngajaga lingkungan, pamaréntah Australia parantos ngalaksanakeun program standar efisiensi énergi wajib atanapi program MEPS pikeun alat-alat rumah tangga sareng alat-alat industri ti saprak 1999. Program ieu dikokolakeun ku Kantor Gas Rumah Kaca Pamaréntah Australia kalayan kerjasama sareng Komisi Standar Australia. Australia parantos ngalebetkeun motor kana ruang lingkup MEPS. Standar wajib pikeun motor disatujuan sareng mimiti berlaku dina Oktober 2001, kalayan nomer standar nyaéta AS/NZS1359.5. Motor anu diproduksi sareng diimpor di Australia sareng Selandia Baru kedah nyumponan atanapi ngaleuwihan indikator efisiensi minimum anu ditetepkeun dina standar ieu. Standar ieu tiasa diuji nganggo dua metode, sahingga netepkeun dua sét indikator: hiji sét nyaéta indikator Métode A, anu saluyu sareng metode IEEE112-B di Amérika Serikat; sét anu sanésna nyaéta indikator Métode B, anu saluyu sareng IEC34-2, anu nilai numerikna sami sareng Eff2 EU-CEMEP EU. Standar ieu henteu ngan ukur netepkeun standar minimum wajib tapi ogé netepkeun indikator motor efisiensi tinggi salaku standar anu disarankeun, ngadorong pangguna pikeun ngadopsi éta. Nilai numerikna sami sareng Eff1 EU-CEMEP EU sareng EPACT di Amérika Serikat.
Waktos posting: 14 Januari 2026